Hệ thống treo đa điểm trên ô tô có ưu, nhược điểm gì?

Hệ thống treo đa điểm là 1 hệ thống treo được thiết kế với nhiều điểm treo khác nhau trên khung xe hoặc trục, gồm một bộ lò xo và giảm chấn. Mời các bạn cùng chuyên mục thế giới xe tìm hiểu qua bài viết dưới đây

Phân loại hệ thống treo đa điểm trên ô tô

Hệ thống treo đa điểm là một loại hệ thống treo được thiết kế với nhiều điểm treo khác nhau trên khung xe hoặc trục, mỗi điểm treo bao gồm một bộ lò xo và giảm chấn. Hệ thống này giúp giảm thiểu ảnh hưởng của các rung động đến khả năng lái xe và tăng độ ổn định của xe.

Hệ thống treo này có thể được chia thành hai loại chính:

Hệ thống treo đa điểm ngang (transverse multi-link)

Hệ thống treo đa điểm ngang (transverse multi-link) là một loại hệ thống treo này sử dụng các thanh ngang để kết nối bánh xe với khung xe hoặc trục. Hệ thống này thường được sử dụng ở phía trước của ô tô, nhưng cũng có thể được sử dụng ở phía sau.

Cấu tạo của hệ thống treo này gồm các thành phần sau:

• Lò xo: Lò xo giúp hấp thụ các rung động từ mặt đường và truyền lực từ bánh xe lên khung xe.
• Giảm chấn: Giảm chấn giúp kiểm soát các dao động của lò xo, giúp xe vận hành ổn định hơn.
• Thanh liên kết: Thanh liên kết là các thanh kim loại nối lò xo và giảm chấn với khung xe hoặc trục.

Số lượng thanh liên kết trong hệ thống treo ngang có thể thay đổi, nhưng thường là từ 3 đến 5 thanh. Số lượng thanh liên kết càng nhiều thì hệ thống càng có khả năng kiểm soát các dao động của bánh xe tốt hơn.

Hệ thống treo đa điểm dọc (transverse multi-link)

Hệ thống treo đa điểm dọc (longitudinal multi-link) là một loại hệ thống treo này sử dụng các thanh dọc để kết nối bánh xe với khung xe hoặc trục. Hệ thống này thường được sử dụng ở phía sau của ô tô, nhưng cũng có thể được sử dụng ở phía trước.

Cấu tạo của hệ thống treo này gồm các thành phần sau:

• Lò xo: Lò xo giúp hấp thụ các rung động từ mặt đường và truyền lực từ bánh xe lên khung xe.
• Giảm chấn: Giảm chấn giúp kiểm soát các dao động của lò xo, giúp xe vận hành ổn định hơn.
• Thanh liên kết: Thanh liên kết là các thanh kim loại nối lò xo và giảm chấn với khung xe hoặc trục.

Số lượng thanh liên kết trong hệ thống treo dọc này có thể thay đổi, nhưng thường là từ 3 đến 5 thanh. Số lượng thanh liên kết càng nhiều thì hệ thống càng có khả năng kiểm soát các dao động của bánh xe tốt hơn.

Ưu/ nhược điểm của hệ thống treo này

Hệ thống treo này có nhiều ưu điểm so với các loại hệ thống treo khác, bao gồm:

• Khả năng kiểm soát tốt hơn các dao động của bánh xe, giúp mang lại sự thoải mái và êm ái khi lái xe.
• Tăng độ ổn định của xe, đặc biệt là khi đi qua các khúc cua hoặc đường gồ ghề.
• Cho phép nhiều khả năng điều chỉnh, giúp cải thiện hiệu suất lái xe.

Tuy nhiên, hệ thống treo này cũng có một số nhược điểm, bao gồm:

Xem thêm: Khi dừng đèn đỏ nên về n hay p? Lưu ý chuyển số khi dừng đèn đỏ

Xem thêm: Sửa cốp xe không đóng được như thế nào bạn biết không?

• Thiết kế phức tạp hơn, dẫn đến chi phí sản xuất cao hơn.
• Khó bảo trì hơn các loại hệ thống treo khác.

Hy vọng với những chia sẻ của chúng tôi về hệ thống treo đa điểm sẽ mang đến cho bạn đọc những thông tin hữu ích nhất